Untukmengerjakannya juga simpel, pertama bongkar CVT dan pisahkan kampas ganda dari mangkuknya. Saat kampas ganda sudah copot, kalian lanjutkan dengan melepas 3 pegas atau per yang mengikat kampas ganda. "Kalau pegas sudah terbuka, terlihat tuh 3 karet bundar (karet damper kampas ganda) yang menjaga kampas ganda. BacaJuga : Klasemen Sementara MotoGP 2019, Marc Marquez Bertengger di Puncak Ditempel Ketat Valentino Rossi "Kampas ganda PCX 150 punya shoe lebih tebal dari Vario 125. Selain lebih tebal, harga pun jauh lebih murah. Kampas ganda PCX hanya Rp 375 ribu, sedangkan Vario 125 Rp400 ribuan," papar Dimas yang juga menerangkan kampas ganda PCX punya kode part 22535-KWN-90. CaraBongkar Cvt Honda Vario 150 By . trio aryanto. October 09, 2017 Add Comment Edit. kampas ganda dan v belt dari indikasi keeusakan yang bisa berantai. Naka part cvt akan awet dan nyaman bila digunakan jika selalu dilakukan servis cvt vario 150 setiap 8000 km. Namun, perawatan penggantian seperti roller dan v belt setiap 24 rb km juga KodeKVB adalah kode Honda Vario 110 pertama, alias yang mesinnya masih karburator. Honda PCX 160 milik istri Sena Ponda ini, sudah diganti mangkok bawaanya dengan yang memakai banyak lubang.. Ini karena dari analisa Sena Ponda, saat melihat mangkok kampas ganda bawaan Honda PCX 160. "Untuk mangkok kampas ganda bawaannya serem gak ada cooling hollownya. Temukanvideo terbaik tentang Cara Ganti Kampas Ganda Vario 150 dengan Yamaha N Max - yamaha nmax lawan vario 150 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Ganti Kampas Ganda Vario 150 dengan Yamaha N Max - yamaha nmax lawan vario 150. 14.04. Baca Lebih. Yamaha Nmax. Rp 30,20 - 32,26 Juta. Model Scooter Hereare a number of highest rated Cara Bongkar Kampas Ganda Vario 150 pictures upon internet. We identified it from obedient source. Its submitted by processing in the best field. We resign yourself to this kind of Cara Bongkar Kampas Ganda Vario 150 graphic could possibly be the most trending topic past we portion it in google help or facebook. . FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 86rb+ produk untuk "kampas ganda vario 150" 1 - 60 dari 86rb+UrutkanAdTerlarisKampas Ganda NMAX Original UpgradeCVT Vario 125 150 PCX 150 AEROX 750+AdMANGKOK KAMPAS GANDA KTC KYTACO VARIO 150 PCX ADV 3% 9Adkampas ganda Vario 125 techno Vario 125 fi Vario 150 non 80+AdMangkok Kampas Ganda Vario 150 Vario 125 PCX 150 PCX 160 ADV 150 TimurAsia 1AdKampas Ganda DAYTONA utk Honda New Vario 125 / 150 Jamin 1%Jakarta BaratPerdana 21TerlarisKampas Ganda Daytona Racing Nmax 155 PNP Vario 150 Vario 125 Pcx TokopediaLestari Motor 3 rb+TerlarisKAMPAS KOPLING GANDA NMAX AEROX 155 PNP VARIO 125 150 DAYTONA BaratRei 3 rb+TerlarisMANGKOK KAMPAS GANDA CUSTOM SOLUSI GREDEG VARIO 110/125/150 Baratkelvin 750+Sisa 4Kampas Ganda Daytona New Vario 125/150, Vario CBS 1% 100+TerlarisKAMPAS GANDA OTOMATIS NMAX N-MAX N MAX PNP VARIO 125 150 PCX 3%BandungLUCKY JAYA 750+ - Salah satu keluhan para pemilik Honda Vario 150 adalah adanya getaran di bagian CVT Continuosly Variable Transmission."Biasanya terasa getar atau "gredek" pada tarikan awal, setelah diajak ngebut biasanya hilang," kata Pardiman, mekanik bengkel spesialis matik, Takutic, di Kebagusan, Jakarta Selatan kepada beberapa waktu lalu. Setelah dicek, ternyata permasalahan itu timbul dari bagian kampas kopling gandanya. Solusinya gimana?. "Bisa pakai kampas kopling ganda punya Yamaha NMAX," sambung Pardiman. BACA JUGA Dicibir Berbahan Kaleng, Ini Alasan Mobil Zaman Now Mudah Hancur Kalau dilihat sekilas memang bentuk kampas ganda mirip, tapi kalau diukur, punya NMAX lebih panjang. "Nah, justru karena punya Yamaha NMAX lebih panjang, jadi cengkeraman kampas ke mangkok kopling lebih gigit, makanya gejala slip seperti gredek hilang" terangnya. Cara pemasangan kampas kopling ganda Yamaha NMAX di Honda Vario 150 tidak perlu merubah apapun alias plug n play. "Pemasangannya juga tinggal plek, per kampas kopling ganda masih bisa pakai punya Honda Vario 150 aslinya," ujar Pardiman. BACA JUGA Kawasaki W175 Power Kalah dengan Honda Verza, Lalu Apa Kelebihannya? MOTOR - Ternyata kampas ganda Yamaha NMAX punya khasiat jitu jika dipasang di Honda Vario 150 Paling utama, khasiatnya bisa menghilangkan masalah gredek yang kerap muncul di CVT Vario. Sebab, kampas ganda Yamaha NMAX punya dimensi yang lebih panjang ketimbang kepunyaan Honda Vario. "Jadi kampas gandanya lebih mengigit ke mangkok. Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 saya pun hilang," sahut Bondan, penunggang Honda Vario 150 generasi pertama kepada di Perumnas 1 Depok, Jawa Barat. Apa Iya Lebih Murah Servis Speedometer Rusak Daripada Beli Baru? Enggak Terima Didiskualifikasi, Pembalap Ini Keroyok Pembalap Lain dan Merusak Motornya Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matic biasanya adalah kotoran. Kotoran yang ada di blok CVT Honda Vario berasal dari debu dari luar dan sisa kampas gandanya sendiri. Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkok kampas gandanya. "Mangkok gandanya dibolongi supaya kotorannya cepat keluar dan juga bikin kampas ganda enggak slip," sahut anggota Long Drain Interval Community yang telah terapkan trik ini. Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkok untuk keluar dan tidak terperangkap. Dengan adanya lubang tadi, kotoran pun enggan menempel di mangkok kampas ganda. Oya, harga kampas ganda Yamaha NMAX menurut katalog spare part Yamaha dibanderol Rp 385 ribu. Sedangkan untuk jasa membolongi mangkok kampas ganda CVT dimulai dari Rp 120 sampai Rp 150 ribu. Cara Membuka Kopling Ganda Vario. Soalnya, biarpun kecil per ini yang mengatur bukaan kampas ganda motor matic. "Kalau asal dibuka per bisa rawan penyok," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed di Joglo, Jakarta Barat. Baca Juga Biar Aman, Kapan Sebaiknya Ganti Oli Gardan di Motor Matic Honda?. "Harus pakai tang yang diujungnya lancip kecil itu," tambahnya lagi. Baca Juga Gampang, Ini Trik Bedakan Bahan Stiker Berkualitas Bagus dan Jelek. Tanpa Spesial Tools, Begini Trik Mudah Ganti Kampas Ganda Motor Matik MOTOR - Saat bongkar mesin, terkadang ada trik yang enggak kepikiran. Contohnya, saat kita sedang membongkar CVT motor matik misalnya. Ada trik akal-akalan yang bisa ditempuh untuk cabut per kopling yang berjumlah 3 buah. Per yang berfungsi sebagai pengatur gerakan kampas kopling ini penting. Baca Juga Penggemar Balap Pasti Girang, Segini Target Jumlah Penonton MotoGP Indonesia 2021. Rahasia Motor Maverick Vinales Jadi yang Tercepat di Tes Pramusim MotoGP Qatar. Karena bila salah mencopotnya, akan menyebabkan bukaan kampas kopling jadi tidak imbang. Bisa karena per tersebut tertekuk atau berubah bentuk. “Kalau tidak tepat bukanya, per bisa bengkok,” ucap Bedul dari Bedul Motor Sport. Ada cara mudahnya nih bor, dan dijamin aman untuk per kampas. Cara Mudah Mengganti Kampas Ganda Motor Matic Namun untuk memastikannya alangkah baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa juga akibat banyaknya kotoran. Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain yaitu. pertama kali dilakukan adalah membuka semua cover penutup cvt dengan menggunakan kunci T8. itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan kemudian lepas kampas ganda tersebut. Apabila kampas ganda baru telah terpasang,lakukan kembali pemasangan seperti pada secara berurutan dan sangat mudah sekali dan teliti kembali proses pemasangannya agar tidak ada bagian yang tertinggal. Untuk kampas ganda sendiri,menurut aturan standartnya biasanya dilakukan pergantian setelah mencapai kilometer. Dalam mengganti kampas ganda pada motor matic pada umumnya sama,mungkin sedikit berbeda adalah di ukuran mur biasanya tergantung dari merk motor yang semua prinsip langkah - langkahnya sama. Itulah cara mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan membantu anda yang tidak tahu bagaimana cara mengganti kampas ganda pada motor matic anda. Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX Jakarta - Getaran pada CVT kerap ditemui pada Honda Vario 125 & 150, biasanya terasa gredek atau getar kasar saat mulai melaju, namun setelah agak kencang hilang dengan sendirinya. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda. Tips Motor Cara Ganti Kampas Sentrifugal Matic Peranti ini menyatu dengan puli belakang dan bekarja sejak di atas 800 rpm. Dari kampas inilah CVT bergerak lewat perintah putaran mesin sesuai gaya sentrifugalnya untuk mengembang. Biasanya 1000 rpm sudah dapat tenaga enak, kalau kampasnya aus, putaran mesinnya dapatnya lebih tinggi lagi. Standar pabrik sih menggantinya setip km,” jelas Bambang Tablo dari Bill Speed di kawasan Cinere Raya, Depok. Tanda-tanda ausnya kampas ini juga bisa dideteksi dari bunyi tak sedap saat dipakai. Ayo langsung kerja sendiri diri tanpa harus membawa motor ke bengkel. Yang harus disiapkan adalah kampas ganda, tapi jangan beli dulu mari dibongkar untuk memastikan ketebalannya. Buka baut ukuran 34 menggunakan kunci khusus seperti yang ada di gambar untuk melepas pegangan puli. Spi ini memang ada tang khusus, toh dicungkil pakai obeng pelat juga bisa, tapi hati-hati melejit. Tips Motor Perbesar Pengapian Paka Relay, Ayo Coba, Modal Murah Bangat! Copot Rumah Kopling, Pakai Trik Smart Lantaran rumah kopling utama terhubung ke poros gigi rasio, untuk melepasnya harus pakai kunci sok 17 atau 19 mm. Kalau tidak paham cara buka baut-baut pengikat mangkuk dudukan kampas dan pelat yang juga didukung pegas, besar kemungkinan ulir baut gampang dol. Paling parah, rumah ulir di mangkuk penekan kampas patah karena tidak rata saat proses buka atau pasang. “Kasus seperti ini sering terjadi pada komponen rumah kopling di motor Honda tipe bebek atau sport. Meskipun tidak menutup kemungkinan terjadi pada merek lain, yang konstruksi rumah dudukan kampas dan pelat koplingnya dijepit pakai pegas di masing-masing kaki dudukan ulir baut,” terang Sardin Gorad Pasaribu mekanik Ingin Jaya Motor. Sehingga kekuatan per yang menekan masing-masing baut saat akan dibuka atau dilepas, tidak berat sebelah dan tetap imbang. “Ini sebabnya ulir baut di tatakan kampas dan pelat kopling berbahan alumunium babet, gampang dol atau ada yang patah. Cara Membuka Baut Rumah Kopling Motor Pada bengkel yang pernah kami temui, trik dalam membuka baut rumah kopling adalah dengan cara dipukul menggunakan pahat, serta ada juga yang diketok-ketok menggunakan kunci shock . Sebetulnya yang jadi masalah sekarang adalah bagaimana cara membuka baut rumah kopling tersebut, karena kendati kita telah memasukan transmisi ke gigi satu, baut dari rumah kopling tetap berputar dan seolah tidak terpengaruh. Nah kebetulan kami menemukan trik dalam membuka baut rumah kopling tersebut. Mulai saja, untuk triknya maka kita perlu menyiapkan beberapa benda seperti berikut. Simpan besi panjang yang telah dibaluti kain tersebut di swing arm dan masukkan ke antara roda. jika tidak salah, untuk mengendurkan baut, maka besi panjang disimpan di atas swing arm dan ketika hendak mengencangkan baut maka besi panjang disimpan di bawah swing arm. Dan untuk membuka baut pada rumah kopling, usahakan kunci diberikan hentakan. Cara di atas akan sangat efektif untuk membuka baut pada rumah kopling, silahkan saja dicoba. Nah artikel ini kami cukupkan sampai disini, semoga bermanfaat untuk kita semua. Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk… Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary kruk-as,jangan lupa ada ring tipis,. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,. Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukasrumah roller,kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang. setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Ganti kampas ganda motor matic–Berkendara dengan menggunakan motor matic memang dipermudah sekali,karena kita hanya lewat menghela asap sekadar maka pemrakarsa akan melaju harus memasukkan persneling transmisi apalagi akan menjadi hal yang berbeda apabila tekanan listrik biang keladi alias akselarasi menjadi lebih ini kebanyakan dikarenakan kampas ganda dibagian cvt sudah lalu mengalami keausan. Kampas ganda alias kampas sentrifugal ini menempel plong pulley dibagian belakang dan akan berkreasi setelah mencapai sekitar 800 pemakaian yang terus menerus,pasti namun kampas ganda ini mengalami penipisan sehingga akan berpengaruh pada tarikan motor. Penipisan kampas ganda sendiri biasanya disertai dengan sejumlah tanda seperti obstulen berderit ketika motor akan melaju serta yang akselarasi nan loyo. Saja lakukan memastikannya betapa baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa lagi akibat banyaknya kotoran. Cara Mudah Mengganti Kampas Ganda Pelopor Matic Vario 110 Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara tidak yaitu Gerendel T8 Pokok treker CVT untk membuka kampas ganda Kunci shock 19 Kunci shock 34 Buku Inggris apabila tidak ada kunci shock 34 Ancang – langkah mengganti kampas ganda Berikut antonkevas jelaskan langkah mengganti kampas ganda sreg induk bala matic mula-mula kali dilakukan yaitu menelanjangi semua cover akhir cvt dengan menggunakan kunci T8 gunakan trik shock 19 cak bagi menelanjangi mur penggalan mangkok,serta gunakan treker cvt nan sudah disediakan bagi menahan semoga mangkok tidak ikut mengalir. mur terlepas,tarik mangkok tersebut dari dudukannya. tarik juga kampas dengan menekan sliding atau rumah kampas agar posisi vanbelt pada pulley menjadi tarik keluar akan vanbelt mudah untuk dilepas. itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan kemudian lepas kampas ganda tersebut. terlebih suntuk kampas ganda tersebut,apabila ketebalan kampas ganda sekeliling 2 atau lebih sebaiknya bersihkan saja karena masih bisa alangkahbaiknya apabila langsung diganti ketebalan kampas ganda baru umumnya sekitar 4 mm saja. Apabila kampas ganda mentah telah terbambang,lakukan kembali pemasangan sebagai halnya lega secara bersambungan dan lewat mudah sekali dan teliti kembali proses pemasangannya agar tidak suka-suka episode nan tertinggal. Untuk kampas ganda sendiri,menurut adat standartnya lazimnya dilakukan pertukaran setelah mencapai kilometer. Intern mengganti kampas ganda pada motor matic puas umumnya seimbang,mungkin sedikit berbeda adalah di dimensi mur biasanya tergantung dari merk dalang yang semua kaidah langkah – langkahnya sama. Selain itu berbuat penjagaan dengan prinsip mengganti v-belt motor matic serta selain itu sekali lagi sira harus mencacat oli prinsip penggantiannya bisa dilihat di cara tukar oli gardan penggerak matic. Itulah mandu mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan kondusif engkau yang enggak luang bagaimana cara mengganti kampas ganda puas biang keladi matic anda. selamat menyedang,,

cara bongkar kampas ganda vario 150